Μία από τις σημαντικότερες παραμέτρους που επηρεάζουν αρνητικά την ανάπτυξη της αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι οι δυσκολίες στη φόρτιση των μπαταριών των αυτοκινήτων μηδενικών ρύπων. Η πολεοδομική υποδομή των πόλεων, η έλλειψη φορτιστών στις πόλεις και η έλλειψη ταχυφορτιστών στους αυτοκινητόδρομους απασχολούν τους υποψήφιους αγοραστές αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, που μπορούν να διαθέσουν την ιδιαίτερα υψηλή αξία για να αποκτήσουν αυτοκίνητο που κινείται μόνο με ηλεκτρική ενέργεια.

Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες υλοποιούν προγράμματα για την εξέλιξη και την παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκίνητων. Η Mercedes-Benz έχει δημιουργήσει τη νέα σειρά ηλεκτρικών μοντελων EQ, που περιλαμβάνει τα μοντέλα EQA, EQB, EQE και EQS. Η Mercedes-EQ εισάγει συνολικά τέσσερα νέα μοντέλα το 2021, συν το Concept EQT που έρχεται να προαναγγείλει ένα νέο υψηλό επίπεδο ποιότητας στην κατηγορία των μικρών van.

Η οικογένεια των plug-in hybrid αυτοκινήτων της Mercedes-Benz, η οποία σήμερα αριθμεί περισσότερες από 20 εκδόσεις μοντέλων, ανανεώνεται με τα εξηλεκτρισμένα μοντέλα της C-Class και της S-Class. Για το 2021, η Mercedes-Benz Cars αναμένει να αυξήσει το μερίδιο xEV, δηλαδή των plug-in hybrid και πλήρως ηλεκτρικών οχημάτων, σε περίπου 13%. Επιπλέον, τα ήπια υβριδικά με μίζα-δυναμό και σύστημα 48 Volt κυριαρχούν στη γκάμα προϊόντων, ιδίως στα πολυτελή οχήματα του Ομίλου.

Μετά την EQA, η EQB αποτελεί, ήδη, το δεύτερο πλήρως ηλεκτρικό compact αυτοκίνητο της Mercedes-EQ. Το ισχυρό και αποδοτικό ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, η έξυπνη ανάκτηση και η προγνωστική πλοήγηση με ηλεκτρική νοημοσύνη είναι μόνο μερικά από τα χαρακτηριστικά που τη συνδέουν με το EQA.

Στην Ευρώπη, το πλήρως ηλεκτρικό compact SUV θα κυκλοφορήσει στις εκδόσεις EQB 300 4MATIC (συνολική ηλεκτρική κατανάλωση κατά WLTP: 19.4 – 18.1 kWh/χλμ., εκπομπές CO2 σε συνδ. κύκλο: 0 γραμ./χλμ.) με 168 kW, και EQB 350 4MATIC με 215 kW (συνολική ηλεκτρική κατανάλωση κατά WLTP: 19.4 – 18.1 kWh/χλμ., εκπομπές CO2 σε συνδ. κύκλο: 0 γραμ./χλμ.). Η αυτονομία κατά WLTP είναι 419 χλμ. σε κάθε περίπτωση. Θα ακολουθήσουν και άλλες εκδόσεις προκειμένου να ικανοποιηθούν συγκεκριμένες απαιτήσεις των πελατών, μεταξύ των οποίων η έκδοση εξαιρετικά μεγάλης αυτονομίας.

Η Mercedes-Benz ανακοίνωσε χρήσιμες συμβουλές για τη φόρτιση των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Κάθε οδηγός ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να βοηθά στην παράταση της διάρκειας ζωής της μπαταρίας, να κάνει τις στάσεις για φόρτιση πιο ευχάριστες και να βελτιστοποιεί τον χρόνο οδήγησης. Ακολουθούν μερικές σημαντικές και χρήσιμες συμβουλές:

• Να χρησιμοποιείτε τον προκλιματισμό στη διάρκεια της φόρτισης. Αυτό εξοικονομεί αυτονομία, επειδή η ενέργεια που απαιτείται για να διατηρηθούν η μπαταρία και ο εσωτερικός χώρος στη σωστή θερμοκρασία καλύπτεται από το ρεύμα φόρτισης. Το σύστημα προκλιματισμού της EQB μπορεί να προγραμματίζεται απευθείας μέσω του MBUX ή μέσω της εφαρμογής Mercedes me App. Σημαντικό: Μπορείτε να οδηγείτε πιο αποδοτικά με θερμαινόμενα καθίσματα από ό,τι με θερμό αέρα από το σύστημα κλιματισμού.
• Μη φορτίζετε πλήρως. Για φυσικούς και χημικούς λόγους, ο ρυθμός φόρτισης μειώνεται όσο η μπαταρία πλησιάζει στην πλήρη φόρτισή της. Συνεπώς, κατά τη γρήγορη φόρτιση με συνεχές ρεύμα (DC) έχει συνήθως νόημα να φορτίσετε τη μπαταρία με γρήγορο φορτιστή μόνο μέχρι 80% ή ανάλογα με την αυτονομία που χρειάζεστε. Είναι, επίσης, καλό και για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
• Αποφεύγετε τις τακτικές γρήγορες φορτίσεις. Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα πρέπει να φορτίζονται γρήγορα στη διάρκεια μίας διαδρομής μόνο εάν είναι πραγματικά αναγκαίο. Η συνεχής γρήγορη φόρτιση με υψηλή ισχύ μπορεί να έχει αρνητική επίδραση στη διάρκεια της ζωής της μπαταρίας.
• Αφήνετε τον έλεγχο στον «συνοδηγό». Εάν είναι δυνατόν, να ενεργοποιείτε πάντα την πλοήγηση με Electric Intelligence. Ο λόγος είναι ότι λαμβάνει έξυπνα υπόψη πολλούς παράγοντες για τον σχεδιασμό της γρηγορότερης διαδρομής, συμπεριλαμβανομένων των στάσεων φόρτισης, και μπορεί να αντιδρά δυναμικά σε αλλαγές, όπως τα μποτιλιαρίσματα. Και όταν η υπολειπόμενη αυτονομία αρχίζει να γίνεται πιεστική, μπορεί να σας δίνει συμβουλές για το πώς να κερδίσετε μερικά περισσότερα χιλιόμετρα.
• Αποφεύγετε τις ακραίες θερμοκρασίες. Εάν οι μπαταρίες εκτίθενται σε έντονη θερμότητα ή έντονο ψύχος, η χωρητικότητά τους μειώνεται γρήγορα. Συνεπώς, θα πρέπει να αποφεύγετε να παρκάρετε το ηλεκτρικό αυτοκίνητό σας στον καυτό ήλιο το καλοκαίρι, όταν είναι δυνατόν, και να προτιμάτε τη σκιά. Τον χειμώνα, ένα γκαράζ είναι ιδανικό για στάθμευση και φόρτιση. Επιπλέον, τον χειμώνα συνιστάται να φορτίζετε τη μπαταρία αμέσως μετά από μία διαδρομή, δηλαδή πριν προλάβει να κρυώσει η μπαταρία.
• Καλύτερα μισογεμάτο. Εάν δεν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε το όχημα για μεγάλο χρονικό διάστημα, π.χ. λόγω απουσίας σας σε πολυήμερο ταξίδι, θα πρέπει να το αφήσετε με τη μπαταρία φορτισμένη μέχρι περίπου τη μέση. Έτσι, επιβραδύνεται η απώλεια φόρτισης της μπαταρίας.
• Αναζητήστε πληροφορίες εκ των προτέρων. Η εφαρμογή Mercedes me App προσφέρει πολλές χρήσιμες λειτουργίες σχετικά με τη φόρτιση. Περιλαμβάνει και μία επιλογή φίλτρου που επιτρέπει την ταξινόμηση των σημείων φόρτισης σύμφωνα με κριτήρια, όπως διαθεσιμότητα ή ισχύς φόρτισης. Όταν θέλετε να αποφασίσετε πού να φορτίσετε την EQB, υπάρχουν φωτογραφίες και βαθμολογίες που μπορούν να σας βοηθήσουν. Επίσης, υπολογίζεται η πιθανότητα να είναι απασχολημένο ένα συγκεκριμένο σημείο φόρτισης κατά τη διάρκεια της ημέρας και προβάλλεται στην οθόνη.

Πηγή: news.b2green.gr

Στην ικανοποίηση ενός από τα κύρια αιτήματα της βιομηχανίας για τη δυνατότητα του εικονικού ενεργειακού συμψηφισμού (virtual net metering) μέσα από τη χρήση των τεχνολογιών των ΑΠΕ, προχωρά το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Το υπουργείο, λένε οι ίδιες πληροφορίες, αναμένεται να δώσει τη δυνατότητα του virtual net metering υπό την προϋπόθεση οι βιομηχανίες να συγκροτούν ενεργειακές κοινότητες.

Πηγές αναφέρουν πως πολλές βιομηχανίες κινούνται στη συγκρότηση ενεργειακών κοινοτήτων, ώστε από κοινού να αναπτύσσουν φωτοβολταϊκά πάρκα και να παράγουν το ρεύμα που χρειάζονται για να καταναλώνουν μέσα από τη δυνατότητα του εικονικού ενεργειακού συμψηφισμού.

Προς αυτήν την κατεύθυνση της διευκόλυνσης των έργων ΑΠΕ, τα υπουργεία Περιβάλλοντος και Ενέργειας και Ανάπτυξης και Επενδύσεων προχωρούν και στη χορήγηση οικονομικών κινήτρων τόσο σε μη οργανωμένους βιομηχανικούς χώρους όσο και σε επιχειρηματικά και βιομηχανικά πάρκα. Σχετικοί πόροι θα αναζητηθούν από το ΕΣΠΑ αλλά και το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Όπως έγραψε ο ΟΤ το Σάββατο 14 Μαρτίου οι εκπρόσωποι της βιομηχανίας ζήτησαν στη διάρκεια της συνάντησης που είχαν την Παρασκευή 13 του μηνός με τους υπουργούς Ανάπτυξης και Επενδύσεων Άδωνι Γεωργιάδη, Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστα Σκρέκα και τον υπουργό Επικρατείας Άκη Σκέρτσο σειρά ρυθμίσεων και για άλλα θέματα των ΑΠΕ με σκοπό την αξιοποίηση ιδίως της ηλιακής ηλεκτροπαραγωγής για τη μείωση του ενεργειακού κόστους. Τα κυβερνητικά στελέχη δεσμεύτηκαν για τη δρομολόγηση ρυθμίσεων όπως για τον περιορισμό της ιδιοκατανάλωσης στην αυτοπαραγωγή κάτω από το 80% αλλά και για την αύξηση της χωρητικότητας των μπαταριών που χρησιμοποιούν για την αποθήκευση της περίσσειας ενέργειας.

Πηγή: b2green.gr

Η αυτοκατανάλωση ενέργειας βρίσκεται στην «καρδιά» του ευρωπαϊκού σχεδίου για τη σταδιακή απεξάρτηση από το ρωσικό αέριο. Με το νέο σχέδιο REPowerEU της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, το οποίο δόθηκε χθες στη δημοσιότητα, ενισχύονται οι ήδη φιλόδοξοι στόχοι για την ανάπτυξη έργων ΑΠΕ (Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας), ενώ δίνεται έμφαση στη μετατροπή των νοικοκυριών σε παραγωγούς ενέργειας. Ειδικότερα, πέρα από τη διαφοροποίηση των προμηθειών φυσικού αερίου που αποτελεί τον κεντρικό πυλώνα της νέας «εργαλειοθήκης» της Κομισιόν, προτείνεται επιτάχυνση της ανάπτυξης στην ΕΕ φωτοβολταϊκών συστημάτων σε στέγες έως και 15 TWh (τεραβατώρες) για το 2022, σχέδιο που εάν υλοποιηθεί μπορεί να οδηγήσει σε εξοικονόμηση 2,5 δισ. κυβικών μέτρων (bcm) αερίου.

Σύμφωνα με το σκεπτικό της ΕΕ, ένα ενεργειακό σύστημα που βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις ΑΠΕ και στην ενεργειακή απόδοση αποτελεί την πιο αποδοτική λύση, σε οικονομικό επίπεδο, για τη μείωση της εξάρτησης από τα ορυκτά καύσιμα νοικοκυριών, κτιρίων και βιομηχανίας. Η αύξηση της ενεργειακής απόδοσης μεταφράζεται σε μείωση της κατανάλωσης ενέργειας, άρα σε περιορισμό των εισαγωγών αερίου από τη Ρωσία, αλλά και του ενεργειακού κόστους για τους πολίτες και τις επιχειρήσεις. Το σχέδιο REPowerEU ενθαρρύνει εκτός από τα φωτοβολταϊκά στις στέγες και την ταχεία ανάπτυξη αντλιών θερμότητας, η οποία μπορεί να αποφέρει σημαντική εξοικονόμηση ενέργειας και να μειώσει σημαντικά τη χρήση ορυκτών αερίων για ενέργεια και σε κτίρια. Ειδικότερα, προτείνεται η δημιουργία 10 εκατομμυρίων αντλιών θερμότητας εντός της επόμενης πενταετίας ώστε να περιοριστεί η εξάρτηση των νοικοκυριών από τα ορυκτά καύσιμα και να μειωθούν οι λογαριασμοί ενέργειας. Η εγκατάστασή τους μπορεί να οδηγήσει σε εξοικονόμηση 1,5 δισ. bcm αερίου.

Στη σκιά του πολέμου στην Ουκρανία, της ανθρωπιστικής κρίσης και των καταιγιστικών εξελίξεων στο «μέτωπο» του ενεργειακού κόστους και της οικονομίας γενικότερα, ξεκίνησε προ ημερών και το νέο πρόγραμμα εγκατάστασης «φωτοβολταϊκών στις στέγες» για τους οικιακούς καταναλωτές στην Ελλάδα. Η ηλεκτρονική πλατφόρμα για την υποδοχή των αιτήσεων είναι πλέον διαθέσιμη σε όλα τα νοικοκυριά και αφορά στην εγκατάσταση φωτοβολταϊκών ισχύος έως 6 κιλοβάτ στην ηπειρωτική χώρα, τα διασυνδεμένα νησιά με το Σύστημα Μεταφοράς ή το Δίκτυο Διανομής της ηπειρωτικής χώρας και την Κρήτη και έως 3 κιλοβάτ στα μη διασυνδεδεμένα νησιά.

Και όσο συνεχίζεται το …σφυροκόπημα της ενεργειακής αγοράς, η δυνατότητα επένδυσης των νοικοκυριών στις ΑΠΕ για αυτοπαραγωγή μπορεί να αποτελέσει μια μακροπρόθεσμη λύση για την αποπληρωμή του κόστους της ηλεκτρικής ενέργειας που καταναλώνουν. Και όπως αναφέρουν παράγοντες του χώρου, μπορεί το ράλι των τιμών ρεύματος να «θολώνει» κάπως την ελκυστικότητα της επένδυσης, καθώς επιμηκύνει την περίοδο απόσβεσης της επένδυσης, ωστόσο, η σύμβαση για την πώληση της ενέργειας (με τιμή αποζημίωσης 87 ευρώ/MWh) έχει διάρκεια 20 έτη. «Καταρχάς αποκλείεται να διατηρηθεί η ενεργειακή κρίση για τόσα χρόνια και έπειτα, ακόμη και σε αυτή τη δύσκολη φάση, ένα φωτοβολταϊκό στη στέγη καλύπτει τις ενεργειακές ανάγκες ενός νοικοκυριού και ο ιδιοκτήτης του έχει και μια, έστω στοιχειώδη, απολαβή για την επένδυσή του από την περίσσεια ενέργειας που πουλά στο σύστημα», σημειώνει η ίδια πηγή.

Το φωτοβολταϊκό (ΦΒ) σύστημα μπορεί να εγκατασταθεί σε κτιριακές εγκαταστάσεις που χρησιμοποιούνται για κατοικία, δηλαδή στο δώμα ή στη στέγη κτιρίου, συμπεριλαμβανομένων των στεγάστρων βεραντών, προσόψεων και σκιάστρων, καθώς και των βοηθητικών χώρων του κτιρίου, όπως αποθήκες και χώροι στάθμευσης. Επιπλέον επιτρέπεται η εγκατάσταση επί εδάφους (π.χ. σε ακάλυπτο χώρο οικοπέδου). Οι βοηθητικοί χώροι πρέπει να βρίσκονται εντός του ιδίου οικοπέδου, όπου και το κυρίως κτίριο.

Προϋπόθεση, η εγκατάστασή του να μην αντίκειται στις διατάξεις του Νέου Οικοδομικού Κανονισμού (ΝΟΚ) και σε ειδικότερους όρους δόμησης που ισχύουν στην περιοχή, να υφίσταται νόμιμα ή να έχει νομιμοποιηθεί με κάποιον από τους νόμους τακτοποίησης αυθαιρέτων. Η εγκατάσταση Φωτοβολταϊκών συστημάτων σε παραδοσιακούς οικισμούς, ιστορικά τμήματα πόλεων και διατηρητέα κτίρια επιτρέπεται μόνο σε ακάλυπτους χώρους. Σε περιοχές ιδιαίτερου φυσικού κάλλους επιτρέπεται εφόσον δεν απαγορεύεται η εγκατάστασή τους από τη σχετική νομοθεσία προστασίας και εναρμονίζονται οι εγκαταστάσεις με τον περιβάλλοντα χώρο. Σε κάθε περίπτωση απαιτείται σύμφωνη γνώμη της αρμόδιας Επιτροπής Πολεοδομικού και Αρχιτεκτονικού Ελέγχου.

Δικαίωμα ένταξης στο πρόγραμμα έχουν φυσικά πρόσωπα (μη επιτηδευματίες), τα οποία έχουν την κυριότητα ή τη νόμιμη χρήση (π.χ. μέσω μίσθωσης, δωρεάν παραχώρησης κλπ) του ακινήτου και την έγγραφη συναίνεση του ιδιοκτήτη του χώρου και τα οποία χρησιμοποιούν το κτίριο ως κατοικία. Σε κοινόχρηστο χώρο κτιρίου (π.χ. ταράτσα πολυκατοικίας) επιτρέπεται η εγκατάσταση πολλών ΦΒ συστημάτων, με αναγκαία προϋπόθεση τη σύμφωνη γνώμη όλων των συνιδιοκτητών του κτιρίου.

Σύμφωνα με σχετικές οδηγίες που εξέδωσε ο ΔΕΔΔΗΕ, απαραίτητη προϋπόθεση για την υπαγωγή στο πρόγραμμα είναι η ύπαρξη ενεργού παροχής ρεύματος Χαμηλής Τάσης οικιακής χρήσης στο όνομα του κυρίου του ΦΒ συστήματος στο κτίριο όπου εγκαθίσταται. Επιπλέον, μέρος των θερμικών αναγκών του κτιρίου σε ζεστό νερό θα πρέπει να καλύπτεται από χρήση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας (π.χ. ηλιακό θερμοσίφωνα, ηλιοθερμικά, κ.λπ.).

Ο ενδιαφερόμενος πρέπει για να υποβάλλει στο πληροφοριακό σύστημα του ΔΕΔΔΗΕ, το αίτημά του, να έχει επιλέξει τον τύπο του εξοπλισμού που θα εγκαταστήσει και να έχει εκπονηθεί η σχετική τεχνική μελέτη. Εφόσον το αίτημα γίνει αποδεκτό, υπογράφεται η Σύμβαση Σύνδεσης και ακολουθούνται οι διαδικασίες για να ενεργοποιηθεί η σύνδεση του ΦΒ συστήματος με το Δίκτυο. Μετά την υπογραφή της Σύμβασης Σύνδεσης υποβάλλεται αίτηση για την υπογραφή Σύμβασης Συμψηφισμού από τον κύριο του ΦΒ συστήματος προς τον Προμηθευτή με τον οποίο έχει Σύμβαση Προμήθειας ως καταναλωτής. Επίσης εγκαθίσταται και ηλεκτρονικός μετρητής ώστε να συσχετίζονται η μέτρηση της παραγόμενης από το ΦΒ σύστημα ενέργειας και της ενέργειας που καταναλώνεται.

Η πληρωμή της παραγόμενης ενέργειας γίνεται στον εκκαθαριστικό λογαριασμό ρεύματος (και όχι στον έναντι λογαριασμό). Στην περίπτωση που για οποιοδήποτε λόγο δεν καταστεί εφικτή η λήψη των ενδείξεων κατά την ημερομηνία της προγραμματισμένης καταμέτρησης, ο συμψηφισμός θα γίνεται αμέσως μόλις διενεργηθεί η επόμενη τακτική καταμέτρηση.

Η πίστωση από την παραγόμενη ενέργεια ΦΒ συστήματος εμφανίζεται στο λογαριασμό ρεύματος. Το ποσό αυτό της πίστωσης συμψηφίζεται με τις χρεώσεις που προκύπτουν από τη Σύμβαση Προμήθειας ηλεκτρικού ρεύματος. Στην περίπτωση που ο συνολικός λογαριασμός ρεύματος είναι πιστωτικός, τότε το ποσό πιστώνεται στον τραπεζικό λογαριασμό του κυρίου του ΦΒ συστήματος στην ημερομηνία λήξης του λογαριασμού ρεύματος.

Η Σύμβαση Συμψηφισμού που υπογράφεται μεταξύ του Προμηθευτή και του κυρίου του ΦΒ συστήματος έχει διάρκεια ισχύος 20 έτη. Η Σύμβαση Συμψηφισμού λύεται στη περίπτωση αλλαγής Προμηθευτή και συνάπτεται νέα για το υπολειπόμενο εκ των 20 ετών διάστημα, με τον νέο Προμηθευτή. Το νέο πρόγραμμα για τα φωτοβολταϊκά στις στέγες θα «τρέξει» έως τις 31 Δεκεμβρίου 2023.

Πηγή news.b2green.gr

Στα πλαίσια αυτού, οι Βρυξέλλες φέρονται να ζητάνε την αύξηση των δυνατοτήτων χρηµατοδοτικής στήριξης από τα στρατηγικά σχέδια της ΚΑΠ για τη δηµιουργία ενεργειακών εγκαταστάσεων εντός εκµεταλλεύσεων που θα είναι σε θέση να καλύψουν τις ανάγκες του πρωτογενούς τοµέα.

Προς το παρόν, µέσω της νέας ΚΑΠ, προβλέπονται στην Ελλάδα δύο ξεχωριστά προγράµµατα ένα µε 50% επιδότηση και ένα µε 70% επιδότηση. Το πρώτο πρόγραµµα µε 50% ενίσχυση έχει να κάνει µε την ιδιοπαραγωγή ενέργειας από ΑΠΕ για κάλυψη των αναγκών της εκµετάλλευσης ή µέσω αξιοποίησης βιοµάζας, στο πλαίσιο των κλασσικών Σχεδίων Βελτίωσης. O µέγιστος προϋπολογισµός που µπορεί να ενισχυθεί είναι 150.000 ευρώ Παρόµοιο πρόγραµµα προκηρύχθηκε και την τρέχουσα περίοδο, το Μέτρο 4.1.3 το οποίο ωστόσο δεν είχε ιδιαίτερη επιτυχία. Το άλλο πρόγραµµα, µε 70% ενίσχυση είναι πιο εξειδικευµένο καθώς συνολικά πριµοδοτεί επενδύσεις για:

Ο αιτούµενος προϋπολογισµός (∆ηµόσια δαπάνη και Ιδιωτική συµµετοχή) των αιτήσεων στήριξης για τα φυσικά και νοµικά πρόσωπα πρέπει να είναι κατ’ ελάχιστον 25.000 Ευρω και δύναται να ανέλθει έως και 100.000 Ευρώ. Για επενδύσεις σε κτηνοτροφικές εκµεταλλεύσεις ο µέγιστος προϋπολογισµός ανέρχεται σε 500.000 ευρώ ώστε να εξυπηρετηθούν επενδύσεις σε µικρές µονάδες βιοαερίου.

Επιπλέον, µέσω των τοµεακών προγραµµάτων των οπωροκηπευτικών και του ελαιολάδου -βρώσιµης ελιάς και του οίνου προβλέπεται η υλοποίηση επενδύσεων σε δράσεις για την αύξηση της εξοικονόµησης ενέργειας , της ενεργειακής απόδοσης και της χρήσης ανανεώσιµης ενέργειας Τα πράγµατα βέβαια πλέον έχουν αλλάξει µετά τις εξελίξεις στην Ουκρανία και είναι πολύ πιθανό οι ενεργειακές επενδύσεις να αποκτήσουν µεγαλύτερο αποτύπωµα στα στρατηγικά σχέδια, κάτι που θα φανεί στις µετέπειτα διαβουλεύσεις. Άλλωστε, η Κοµισιόν προτείνει ακόµα και µέσω κρατικών ενισχύσεων τις επενδύσεις σε βιώσιµη ενέργεια όσον αφορά τις αγροτικές εκµεταλλεύσεις.

Πέρα από τα φωτοβολταϊκά που µπορούν να χρησιµοποιηθούν για τις ανάγκες των εκµεταλλεύσεων, πλέον στο προσκήνιο µπαίνει ακόµα πιο δυνατά και το βιοαέριο. Η Ευρώπη ανακοίνωσε πως διπλασιάζει το στόχο παραγωγής στα 35 bcm ετησίως έως το 2030, για παραγωγή βιοαερίου ειδικά από αγροτικά απόβλητα. Επιπλέον θα γίνει προσπάθεια για επιτάγχυνση των αδειοδοτήσεων όσον αφορά τα ενεργειακά πρότζεκτς και για τις σχετικές υποδοµές. «∆ιπλασιάζοντας τη βιώσιµη παραγωγή βιοµεθανίου µπορούµε να αντικαταστήσουµε άλλα 18 bcm, χρησιµοποιώντας την Κοινή Αγροτική Πολιτική για να βοηθήσουµε τους αγρότες να γίνουν παραγωγοί ενέργειας.», αναφέρει συγκεκριµένα στο ενηµερωτικό της σηµείωµα η Κοµισιόν.

Πηγή: news.b2green